今年广州无车日有点冷清，既没有市领导带头乘坐公共交通工具出行，全市公车也没有封存。除了媒体之外，普通市民几乎感受不到无车日的气氛，这也让部分市民认为无车日已形同鸡肋，搞不搞差别已经不大。
大陆媒体记者9月23日报道，昨日一早7时30分至8时40分在广州市政府东、西两门蹲点，没有见到一个市领导的影子。市领导均因有调研等活动未回市政府办公室办公，采用何种交通工具不得而知。
记者在市政府附近随机采访，大部分公务员都知道昨日是"无车日"，但普遍认为，今年"无车日"宣传的力度和效果不如往年。王先生认为，"无车日"形式逐渐大于内容。"在国内没有强制，就等于白说"，市民马先生说，今年连禁行区都取消了，"无车日"只会沦为一句口号。
上午9时30分许，市直机关单位宿舍穗园小区地下停车库，出口管理处的电脑记录显示，当天上班高峰期过后，车库内剩下的月保车辆为224台，"这比平常工作日大概多了20辆。"车库工作人员称。
该工作人员称，他在这里已工作了五六年，感觉每年"无车日"外出的车辆并未明显减少，"最多的时候也就少个三十多辆，该开车上班的还是照常开车。"
在市人大常委会机关门卫室，记者在车辆出入登记簿上看到，从早上9时许第一辆车驶入大院到中午12时许，共有36次车辆出入登记，这个数字与上周工作日期间的出入情况差别不大。
网友对这种"花架子"颇有议论。
funytang [网易广东省茂名市高州市手机网友]说：" 一早就知道这个是走走形式而已，让当官的和普通老百姓一样坐公交上班，你们觉得可行吗？一次两次新鲜感过后，还是觉得公车方便啊！"
网易北京市网友 ip：124.68.*.* 认为："说说而已，你们还当真了？"
火爆强 [网易山东省潍坊市网友] 说：" 看见没？规则是给别人制定的，制定规则的人却不执行规则，这就是中国的真实写照！"
吴大 [网易辽宁省沈阳市网友] 说："社会的两个阶层，一个是干部阶层；一个是群众阶层。这两个阶层是泾渭分明的。我们生活在一个对到错扭曲的社会中，这是一个建立在特权之上的社会。"
希望之声国际广播电台田林编辑报道
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